【国民車】EV化で軽自動車に価格上昇の危機 中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性 [ボラえもん★]

1 :ボラえもん ★ 2021/02/01(月) 10:39:24.28 8BBvPk4M9.net
  (ブルームバーグ):
  菅義偉政権が2035年までに全ての新車販売を電気自動車(EV)やハイブリッド車などの電動車に転換する方針を掲げたことを受けて、
価格の手ごろさを武器に日本独自の規格として普及してきた軽自動車が価格上昇の危機に瀕している。

  全国軽自動車協会連合会の堀井仁会長(ダイハツ東京販売会長)はブルームバーグのインタビューで、
「軽自動車の命は安価で使い勝手がいいこと」だとし、電動化に伴って価格が上昇すればその魅力が低下してしまう懸念があるとの考えを示した。

  その上で、軽は公共交通機関の限られる地方では「生活必需品、ある意味でライフライン」だとし、価格の安さなどの特徴を維持する必要性を訴えた。

  安価なことに加え、日本の狭い道路での利便性などを背景に軽自動車は国内で3000万台以上保有され、新車販売でも3割以上を占める。
しかし、米国でバイデン新大統領が地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰を表明するなど世界的にも脱炭素に向けた動きは加速しており、軽自動車業界にも変化の波が押し寄せている。

  堀井会長は「当然、日本だけがお国の事情があるからというのは通用しない話だ」として、軽も含めて電動化の流れが強まるとの認識を示した。

  自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストも、脱ガソリン車目標の「影響を最大限受けることになるであろう軽自動車は早晩電動化の波に飲み込まれていく」と予測する。

  国内自動車メーカーで構成する日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は12月の会見で、
日本の道路の85%は軽自動車でなければ相互通行できないとし、「軽という車は日本の国民車」と発言。電動化に向かう中でも軽自動車の存在を忘れてはいけない、と釘を刺した。

  電動化の流れを受け、軽自動車メーカーも動き出している。
日本経済新聞によると、ダイハツ工業は21年中に親会社トヨタ自動車と開発したハイブリッドシステムを小型の多目的スポーツ車(SUV)「ロッキー」に搭載し発売する。その後軽自動車にも広げる方針だという。

■使い勝手

  宮城県仙台市で野菜農家を営む平松希望さん(28)は軽トラックと軽自動車の2台を所有する。野菜の収穫から納品までほぼ1日中、乗っているという。

  「価格が安い、税金も安い、使い勝手がいい」と乗用車と比較した軽の優位性を説明。
「価格が上がると軽自動車の意味がなくなる」と述べた。田舎はぬかるみや雪道もあって軽トラには馬力が求められ、EVについてはそうした部分に不安があるとした。

  全軽自協によると、20年の国内軽自動車販売の電動車比率は約32%。
しかし、その全てが発進時や加速時にエンジンをモーターが補助するマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易式ハイブリッド技術を使用している。

  トヨタの「プリウス」などに搭載され、大型バッテリーや高電圧モーターを必要とするフルハイブリッドに比べると価格を抑えることができる半面、二酸化炭素(CO2)排出の削減効果は劣る。  

  東海東京調査センターの杉浦誠司アナリストによると、軽自動車をEV化した場合は100万円?200万円、フルハイブリッドシステムを搭載した場合は50万円前後の値上げになる。

  一方、カノラマの宮尾氏はバッテリーメーカーとのアライアンス次第で価格は抑えることが可能と指摘。
中国の上汽通用五菱汽車が50万円弱の小型EVを発売し、現地でベストセラーとなっていることを例に挙げ、
バッテリー調達に長けた中国系格安EVが「日本の軽自動車市場を席巻し、日系軽自動車メーカーは壊滅する」という「最悪シナリオ」もあり得るとの見方を示した。

  全軽自協の堀井氏は、政府支援などによって安価な車載用電池が開発されることで、
軽自動車が「単に高くなるから売れない、存在価値がなくなるとはならないと思うし、やはり環境にしっかり必死で合わせていくのだろうと期待している」と述べた。 
https://news.goo.ne.jp/article/bloomberg/business/bloomberg-QNB9CJDWX2PU01.html

2 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:40:25.32 adGz7fl10.net
いつ爆発するか分からんものに乗らないよ
4 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:41:40.94 i9b1B9DQ0.net
中国製EVに乗るとかどんな罰ゲームだよ
8 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:42:20.64 QnDM3yZ50.net
日本は貧乏になったから価格上がったら買えないよ
12 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:44:56.61 N7wj1U3a0.net
意味が分からん
中国メーカーはEV化しても高くならないでいる
日本メーカーにもできるはずだ
15 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:45:23.00 Zbz4OYz50.net
ラジコンにしちゃ高いわな
17 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 10:46:06.43 A4ayJ+490.net
貧乏人は20年モノのボロを直しながらゆっくり乗るよ
ピンク原付きもあるしレンタカーあるし
98 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 11:11:42.30 HzQ4umDw0.net
>>1の低価格小型EVって所謂シティーコミューターって奴だろ
軽自動車とはバッディングしないカテゴリじゃん
112 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 11:15:00.56 bkX1XpW+0.net
まぁ、我々労働者の所得が上がれば車が少々高くなっても買えるわ
160 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 11:25:16.76 cJpzGuhk0.net
軽サイズというのは国内のあらゆるタイトな場面で重宝してきた
あのサイズで電気自動車を作ってレシプロエンジンと同等のパワーが確保出来るか
というのがある
どう転んでもバッテリーが発達しないとダメなんだろうね
210 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 11:43:17.43 zd85VWGT0.net
>>207
俺もそう思う
ガソリン車は廃止、EVは作れません
まあ、終わったな
310 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 12:23:44.50 Je8dsoau0.net
>>290
お前ほんと読解力ねえな…
それを読んで俺が中国スゴイ派だと勘違いする日本語能力の奴と会話継続する自信ねえわ俺
880 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/01(月) 23:38:48.27 fgQNSUu70.net
もしも新車が高くなるなら、代わりに中古車が良く売れそうだな
中古車販売に対する規制の方がしばらく緩いだろうから
896 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/02(火) 00:08:30.43 gzhCf2Zh0.net
>>895
日本の農業を守る為には軽トラは必須だぞ

軽バンでもまずまず代用は出来るだろけど、バイクや大型重機や農具を積むにはやはり軽トラじゃないとダメ

政府は燃料電池ではなく軽トラや軽バンにこそ補助金を出すべきだわ

952 :ニューノーマルの名無しさん 2021/02/02(火) 02:57:36.88 K+T6AV8L0.net
オートマ限定氏、釣られりゅ^^

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